車に対する価値観って変わってきましたよね

明日12月3日から、東京モーターショー2011が東京ビッグサイトで開催されます。
実際は11月30日から開催されておりますが、一般公開は明日からになります。
何年も幕張メッセで開催されてきたモーターショーも今年からは東京ビッグサイトでの開催だそうです。
まぁ、もともと日比谷公園、後楽園、晴海、そして幕張でしたから、また東京に戻ってきたということですね。

2007年のモーターショーで展示されていた
日産のスカイラインGT-Rです
なぜ、この写真なのかは突っ込まないでくださいｗ

私は、ついつい癖で毎年行っております。
近年は展示面積も大幅に狭くなり、リーマンショック以降は海外勢などを含め出展を取りやめる企業も増えてきましょた。
今年もフェラーリやランボルギーニなどは出展しないようです。
今は日本より中国なんでしょうね。
買わないのに見にくるだけの人が多い日本には興味がないのかな？

展示会や博覧会の制作もしていた私にとってモーターショーは、展示会の頂点ともいえるイベントでした。
もちろん、何度かモーターショーに出展する某ブースの仕事もしました。
今は、規模も小さくなり、以前のような威厳は感じなくなったのは残念でなりません。
若い方の自動車離れや消費動向の変化など、これも時代の変遷なのかと思います。

私たちの世代は、モノに対する所有欲が強く、所有することにステータスや価値を見出す人が多い世代でした。
一生懸命に働いて、車、家電、家などを買いたい。そう思われていた方は少なくないはずです。
私も車が大好きな一人でした。
ドイツ車好きの従兄弟がおり、中学生の頃からドイツ車の雑誌を見せられ、説明され、大人になるころにはドイツ車以外は車じゃないと思っておりました。
まぁ、その後ドイツ車以外も乗るんですけどね。(笑)

学生の頃は車なんて持てなかった私は、その欲求はさらに高まり、外車専門の中古車屋にBMWがおいてあり、そのBMWのボンネットについているエンブレムに頬ずりをする始末でした。
かなりアホですね。(笑)

そんな私が車を始めて購入したのは社会人になって2年目です。
初めての車はもちろんドイツ車でした！(笑)
せっかくだから記録しておきたいので、今までに購入してきた車を、エピソードも交えながら列挙したいと思います。

【1台目 1987年式 フォルクスワーゲン ゴルフCLi (中古車)】

古すぎる写真・・・
唯一発見されたゴルフの写真です
隣の男はもちろん私ですｗ
ナンバーがなぜ外れているかは突っ込まないでくださいｗ

1989年(21歳)～1992年(24歳)まで乗っていました。
ゴルフII 19E型とよばれる車種です。
この車は悲劇の車でして、購入から1年目に大雨のときに水没してカビ臭くなり、2年目で一時停止無視の運転代行屋に横から激突され半損、1年間放置された3年目に大手の買取屋に売却しました。
ぶつかってきた運転代行業の輩は保険に入っておらず、請求しても逃げる一方で、挙句の果ては民事調停。
それでも払うわけもなく、当事者だった運転者である少年の親を見つけ出して請求金額の半額を払わせました。
もう半額は、これ以上追っても時間の無駄ということで諦めました。
さらに、転職し車なんか維持してられなくなると泣く泣く手放した相手の買取屋は、買い取った査定員が横領をしていたらしく、弁護士から私宛に調査が入る始末でした。
でも、この時の苦い経験も、後々のビジネスで役に立ったと思います。
車が不運なのか、私が不運なのか、あまりいい思いでは残っておりませんが、強いて言えば、妻と付き合っていた頃から乗っていたのがこの車で、ドライブ好きの妻を乗せてよくドライブに行ったのはいい思い出です。
宿手配や訪問場所を当日決めながら、山形、秋田、青森、岩手、宮城の東北1周を旅行するという無謀なお供をしたのもこの車でした。
だから手放すときは辛かったですね。妻はガチで泣いていました。(笑)


またまた長くなりそうなので、一先ずこの辺にしておきます。
2台目以降に関しては、また後日にログります。
ちなみに、2台目は国産カーになります。(笑)

私の株式投資ライフ 後編

営んでいた事業を縮小しつつある中で、それまで仕事に使っていた時間の一部が空いてきました。
その時間を利用し、好調だった株式投資をさらにルーチン化させよと始めたのがデイトレードでした。
数ヶ月前から研究を重ね、どうすれば超短期間でローリスク&ローリターンを繰り返せるか、そしてそれを1日のうちに少しでも多くそれを繰り返せるか、自分なりの方法を見いだしました。

当時の写真が1枚も残っていないので
転載させていただきました　ごめんなさい
これは私のデスクではないですが、こんな感じでした

詳しく説明するとすごく時間がかかるので、簡単に説明すると、銘柄の中にはIRやニュースリリースに関係なく値動きが活発な銘柄があります。
あくまでも値動き重視で業績などはほとんど見ません。
もちろんIRやニュースリリース関連の銘柄もウォッチしますが、それらの銘柄を少なくても20社から30社程度まで前日までに前の日の動きなどから絞り込みます。
前場の寄り付き前から、その20社から30社の株価を歩値やチャートでリアルタイムにウォッチし始めます。
市場が始まり、銘柄に動きがあったら、会の準備をし、ある動きが見られたら買います。
買った後は決して買い増しせずに上がっているうちに売ります。
もちろん様子見などせずにスパっと売ります。
たまに上がらない場合もありますが、数秒しても上がらない場合、または上がらずに下がった瞬間に売ります。
これを機械作業のように繰り返すのです。
欲張らない、期待しない、損をしても気にしない、この3つを取引のポイントにしていました。
投資額にもよりますが、これでそれなりに稼ぐことができます。
簡単に紹介しましたが、実際はもう少し複雑です。
よくデイトレーダーの本などで書かれていることに似ているとは思いますが、私も本を出そうとした口です。
結局出しませんでしたねどね。(笑)

最初のうちは研究の成果が出ることが楽しくてしょうがなかったんですが、利益が出ながらもだんだんとこの生活に疲れてきました。
その時の生活スケジュールの資料があったのでログります。

【前日】
15:00　反省会。
　　　　　ノウハウ資料更新。
　　　　　成績記録。
　　　　　日経CNBCを見る(TOKYOアップデート)
　　　　　日経CNBCを見る(TOKYOマーケットラップ)
　　　　　シンガポール市場チェック。
17:00　前日作戦会議。(保有銘柄・今日の注目銘柄・IPO)
　　　　　夕刊のチェック。
18:00　夕食
19:00　注目銘柄分析、検討。
　　　　　注目銘柄ウォッチ登録。
　　　　　シンガポール市場チェック。
23:00　ワールドビジネスサテライトを見る。
　　　　　東証速報チェック。
　　　　　情報収集。
　　　　　注目銘柄見直し。
24:00　就寝

【当日(開場前)】
6:00　起床
6:55　日経CNBCを見る(ニュースモーニングサテライト)
　　　　朝食
7:30　ニューヨーク株価など海外市場のチェック。
　　　　マネックスナイターのチェック。
　　　　新聞のチェック。
　　　　注目銘柄最終見直し。
8:30　日経CNBCを見る(TOKYOモーニングエクスプレス)
　　　　外国人投資家の売買動向をチェック。
　　　　注目銘柄の寄り付きチェック。
　　　　最終注目銘柄決定。
8:50　スタンバイ

【当日(場中)】
・前場
　　9:00～10:00(寄り付き)　※重要時間帯(注文活発化)
　　10:45～11:00(前場終了間際)　※重要時間帯（前場の〆、後場へのつなぎ）
・昼休み
　　11:00～11:15　日経CNBCを見る(TOKYOマーケットウォッチ)
　　11:15　昼食
　　12:00　日経CNBCを見る(TOKYOマーケットエクスプレス)。
　　　　　　　東証速報チェック。
　　　　　　　前場ランキングチェック。
　　　　　　　他デイトレーダーサイトのチェック。
　　　　　　　注目銘柄の寄り付きチェック。
　　　　　　　後場最終注目銘柄決定。
　　12:20　スタンバイ
・後場
　　12:30～13:30(寄り付き)　※重要時間帯（注文活発化）
　　14:30～14:55(後場終了間際)　※重要時間帯（当日の〆、翌営業日へのつなぎ）
　　14:55（終了5分前）に終了。　※それ以降は取引しない。

以上です。

異常です。(笑)
見て分かるとおり、起きてから寝るまで株のこと、つまりお金のことしか考えていません。
バカな私は、これを数ヶ月やった後にようやく気づきます。
そもそもお金の仕事が好きなら、金融関係の道に行くはずで、私は間違っても好きなほうではなく、ただただ趣味で株取引をしているのが楽しかっただけなんです。
そして、順調だったにもかかわらず、ある出来事がきっかけにキッパリと足を洗ってしまいました。

それは、ネット回線が取引の致命傷になり始めたことでした。
ある朝、いつものように取引をし始めると、買い注文を出してから、なかなか約定せず、上がりきったところで約定してしまうのです。
さらに、その株をすぐに売ろうと売り注文をだしても、これまたなかなか約定せず、下がりきったところで約定してしまうのです。
つまり、最も高いところで買って、最も安いところで売ってしまうという、最悪な事態が前場の寄り付き前後の取引の時に頻繁に起こり始めました。

さすがにそのまま売買をするわけにもいかず、また、前場の寄り付き前後は最も稼げる時間帯だったので、証券会社のシステム担当者に問い合わせをしてみました。
私の自宅、証券会社、東証までの回線、この3区間のどこでラグが起こっているのかを調べてみたところ、証券会社と東証までの間の回線がボトルネックになりラグが起きていたことが判明しました。
システム担当者は、その回線は東証から分け与えられている回線のため、東証が改善しなければどうにもできないというのです。
これには、どうにもお手上げでした。

2010年から稼動している東証のarrownetの構成図
(※図は開発段階のものです)
高速性、信頼性、拡張性、接続性が特徴だそうです
個人的には、よくこんな図を公開するなぁと感心しますｗ
そんなんだからアノニマスの格好の餌食になるわけですｗ

その後、数日間ラグを避けて取引をしてみましたが、どうにもパフォーマンスが上がらず、残念ですが撤退を決意しました。
その数日後に、東証が証券会社との回線の増強を早急に検討する記事が日経新聞にでておりました。
恐らく私以外にも、多くの投資家からクレームがあったのでしょう。
原因は個人投資家の激増と、それに伴った単位株数の引き下げだったと記憶しております。

こうして、私の株式投資ライフは終わりました。
それ以来、一切トレードはやっていません。
保有していた株やファンドは全て手仕舞いしてしまいました。
利益が上げれるから向いているのではなく、金融の世界が好きかどうかがポイントだと思います。
まぁ、私のやっていたトレードなんて、金融の片隅にもおけないような手法だったとは思いますけどね。

そんなこんなで、株式投資や経済というものを少しは勉強できたこと、所詮個人投資家なんて大きな経済の流れの中のチリみたいな存在だということに気づいたことは、私にとっては大きな財産でした。
ちなみに、その時に稼いだお金の財産はもう一銭も無いですけどね。(笑)

私の株式投資ライフ 中編

すっかり株取引に面白さを感じてしまった私は、IPOを狙いつつも、短期銘柄で売買するようになりました。

2004年に上場し初値が公募価格の
2倍以上を付けた銘柄リスト
(クリックで拡大できます)
振り返ると凄い企業数ですｗ

電通の上場騒動からまもなく日本の株式市場に空前のIPOブームが到来しました。
IPOの公開直前の株はだれでも買えるわけではなく、幹事となっている特定の証券会社に割り振られた公開株を、そこの証券会社の顧客が一部分購入できるというもので、おおかた営業担当者の判断に委ねられていました。
各証券会社におけるインターネットサイトの整備が進む中、ほとんどの証券会社がサイトを利用した抽選方式をとるようになりました。
ブームの到来により、当たれば儲かるというIPOは、個人投資家の格好の投資先となり、ブームの中盤には、IPOの入手は本当に困難を極め、上場するIPOの中には公開価格(購入価格)の数倍の初値をつける銘柄が続出しました。
中には、公開後も爆発的に高騰する銘柄も少なくはなく、それにあわせて個人投資家も爆発的に増えていきました。
ある証券会社に口座の解約に行ったとき、子供をおぶった若い母親が窓口で、IPOを申し込みたいから口座を開設したいと、窓口の女性に勢い迫っていたのを見たときは狂気すら感じました。
お金は本当に怖いです。(笑)

ブームにより買える可能性が低くなったIPOに魅力を感じなくなった私は、とりあえず抽選だけは申し込みを続け、並行して短期銘柄の売買をしていました。
個人投資家が増大することで、市場もまた活気付いていました。
折りしも、東証マザーズやジャスダックなど新興市場の活気が最もあった時で、私ももっぱら新興市場の銘柄を売買していました。
値動きの激しい新興市場の銘柄は、まさにマネーゲームと化していました。
「分割バブル」といわれる、株式分割を発表した銘柄が高騰するトレンドが発生したのもこの時期です。
余談ですが、某大手証券会社の営業さんが私の会社のような零細にまで、「事業内容が特徴的なのでIT系でいける」と上場を持ちかけてきたんですよ。
条件的にも絶対に無理ですし、そんな気はさらさらなかったので、端から笑ってお断りしましたけどね。(笑)

オン・ザ・エッジ時代の掘江さん
決してファンではありませんｗ誤解なきよう

売買した銘柄は数多くありますが、中でも一番印象的だったのは、「オン・ザ・エッジ」という会社です。
知っている人も少なくないと思いますが、あの堀江さんの会社です。
後にライブドアとなるこの銘柄の売買で、私はちょっとだけ儲けさせていただきました。
当時湧き出た「ビットバレー」企業の一つで、彼らとは思考も、ポリシーも、ビジョンも全く違う私はアンチビットバレーでしたが、似たような業界において、堀江さんの当時の頑張りぶりに少しだけ共感し売買していました。
本業において、ビットバレー企業と一緒に仕事をすることもあったのですが、勢いだけで中身がない企業も少なくなく本当に泣かされました。
また、2001年の9.11アメリカ同時多発テロ、2004年のライブドア粉飾事件などで、相場は大荒れに荒れましたが、たまたま保有している株が少なかったのが功を奏し、大きな損害はでませんでした。
ライブドアの時には、事件の前週まで当銘柄の売買をしていましたが、ライブドアの経営方針や、発行株式の投資単位引き下げなどに疑問を感じ、全てのライブドア株を売却していました。
これは本当にラッキーでした。

そんなこんなで、当時の私の売買益はそれなりのプラスになっていました。
株式資産も着実に増え、開設している証券会社の口座も数社になっていました。
すっかり有頂天になった私は、いよいよ本格的に株式投資をしようとするのでした。
私は本当にバカですね。(笑)　次回に続きます。

私の株式投資ライフ 前編

人格を疑われやしないかと、この手の話はしないでおこうと思いましたが、これも貴重な人生経験なので一応ログっておくことにしました。

広告プロダクションで働いていたときに、大手広告代理店の営業だった方が私に株取引の話をしてくださったのが事の始まりでした。
その方の奥様が株取引をされていて、そこで得た利益で高級車を買ったというお話でした。
まあ、その代理店さんの社員といえば、実家がお金持ちの方が多く、そのような話は自慢話にもならないので、若い私に仕事の合間の駄話で話してくれたのでしょう。

株なんて縁もないほどお金がなかった私にとっては、「ふぅ～ん」ぐらいの話でしかありませんでした。

ここが野村證券本社です
初心者がいきなりココで株を買うようなバカなマネはしないでくださいｗ

それから独立をして小銭を持つようになった私は、ある日、ふとその時の話を思い出しました。
好奇心旺盛な私は、すぐに野村證券の本社(なんで本社なのかｗ)に行き、何もわからないまま、窓口で某ゲーム会社の株を200万円(なんで200万円なのかｗ)ほど購入しました。
今考えれば、なんとバカなことをしたのかと思います。
やっぱり買うならいい営業がいそうな本社がいいんじゃない？とか、購入金額もなんかそのぐらいは買わなきゃいけないのかな？という感じでした。
当時の野村證券の本社はロビーが国立美術館を思わせるような重厚な造りで、伝統あるレトロな大理石造りでした。
出入りする人もお金持ち風な方ばかりで、私のような若造は一人もいませんでした。
購入はというと、窓口の女性とのやり取りであっさりと終わってしまい、こんなものかと思いました。
その日のうちに、すぐに本社の営業から電話があって、そこから私の株式投資ライフが始まりました。

しばらくは売買をせずにいたのですが、担当営業の方にIPOという新規上場株を薦められたところから一気に株取引に目覚め始めました。

私が広告業界の人間だということで、電通さんのIPOを紹介してくれました。
今のIPOはローリターン、ローリスクという言葉を信じ、すぐに購入しました。
公開日までドキドキで、これは楽しいと思い始めました。

2001年11月30日公開日当日、営業さんからは、公開して値がついた直後に連絡をするから、売るか保留にするかは、その時に決めてくださいと言われておりました。
そして、9時の前場が始まる前からウォッチをしておりました。
新規公開株はいきなり値を付けないで、ジリジリと値を上げていくことが多いのですが、なんといきなり値を付けてしまい、いきなり値をつけたと思ったら直ぐにストップ高になってしまいました。
素人の私でもこれはおかしいと不思議に思っていたら、すぐに営業さんから電話が来ました。
どうやら原因はUBSウォーバーグ証券が大量の誤発注をしてしまったとのことでした。

当時の日経新聞の記事です
この時の野村證券の営業さんは「ほんとしょうがないですよねぇｗ」と
他証券会社の失態をちょっと嬉しそうに話していましたｗ

UBSウォーバーグ証券は取引開始直後に「61万円で16株」と入力すべきところを「16円で 61万株」として、売り注文を出してしまったそうです。
更に、コンピューターに警告画面が表示されたのに、担当者は無視して実行してしまったそうです。
この注文は9時2分に取消されましたが、2 分間で16円ではないものの、40万5000円から42万円で約6万5000株の売買が成立しました。
初値が42万円で終値は47万円(ストップ高)でしたが、UBSウォーバーグ証券の誤発注がなければ、初値も終値も高くなっていたと思われます。
UBSウォーバーグ証券は、誤発注に気付いてから買戻しを行いましたが、5万株とも言われる不足分については、電通株を保有する複数の金融機関から株券を一時的に借りて調達したそうです。

結局、終値は47万円で時価総額は6500億円強となり、この年の新規上場会社としてマクドナルドを抜いて最大となりました。
すっかり水を差された電通の株は、その日以降もストップ高を付け続けましたが、所詮ストップ高。
私は、ストップ高に張り付かなくなった時を見計らって手仕舞いしてしまいました。

ビギナーズラックとも言うべきか、これで味を占めた私は株取引にハマっていきます。
そしてその辺りから、株式相場はIPOフィーバーに突入していきます。

さらっと振れるだけのつもりでしたが、長くなってきたので続きは次回にします。

神奈川での思い出を自転車で

ルートマップ　ピンクの線が移動ルートです
クリックで拡大できます

先日、一度自転車で走ってみたかった、東京～小田原間を走ってきました。
自宅を出発し、第一京浜(R15)を横浜まで走り、横須賀から葉山に抜けた後、鎌倉、江ノ島、茅ヶ崎、大磯、小田原と海沿いを走る130kmのルートです。

上京して数年経ったころ、自宅が神奈川だった時は、よく横浜、横須賀、湘南に遊びに来ていました。
私にとっては、思い出のエリアですが、神奈川を離れた後はあまり行かなくなり、どこか遠い存在になってしまっていました。
東京を離れるにあたり、1回でいいから自転車で走っておきたいと、ずっと思っておりましたが、ようやく走ってくることができました。

走っている最中に信号待ちなどで停まっている時に写した写真(といっても携帯電話のカメラですが・・・)と合わせてログを残すととも、思い出を振り返ってみたいと思います。

自宅を出てまもなく豊洲交差点　AM9時ぐらい
本当にここはすっかり変わってしまいました。晴海に展示場があったときは、よくここからバスに乗って晴海に行ってましたが、その時は何もない寂れたエリアでした。いまでは近所ですが、とても思い出の場所です。
ちなみに右のビルは妻の勤め先です。妻にとっても思い出の深い場所でしょう。

けっこう進んでしまいましたが品川です
向こうに見える高い建物は品川プリンスホテルです。左側の高い方は新館で、その杮落としイベントの制作と運営をしました。ここも駅の南側は最近すっかり変わってしまいました。

環状七号線交差点　大森のあたりです

環状八号線交差点　蒲田のあたりです

多摩川を渡るともう川崎です

鶴見

生麦
その昔、生麦事件のあった場所だったので、始めてきたときはちょっと興奮しましたｗ

そうこうしているうちに、もうすぐ横浜に到着です
ここの直前に思い出のBARがあります。

東神奈川の瑞穂埠頭に在日米軍の輸送基地があり、その正門の真ん前にあるBAR POLESTARとStarDustです。
結構僻地なんですが、ここにはよく行きました。
最初の会社を辞めるときに、同僚の粋な計らいで送別会をここでやってくれました。

横浜中央卸売市場を通りすぎると

すぐにみなとみらいが見えてきます
景色も道路も綺麗で、国道を離れ車も少ないので快適です。 

余談ですが、けいゆう病院
まるでオフィスビルのような病院ですｗ
ここの産科が横浜近隣に住んでいる奥様に大人気だそうです。

よこはまコスモワールドの観覧車
みなとみらいのちょっとしたシンボルですね。

こちらもみなとみらいのシンボル　横浜ランドマークタワー

初めて見るとビックリする円周型の歩道橋　サークルウォーク

そしてみんなの大好きな　横浜赤レンガ倉庫
ええ、私も大好きですｗ

サービスショットｗ　ちなみに装備は遠征仕様です
あまり荷物を持つのは好きではないですが、輪行用バッグ(ボトルの左)を持つとなるとこうなります。
トップチューブに付けている貴重品入れのバッグがどうにも気に入りませんｗ

ここもすっかり商業施設となってしまい、土日は広場でイベントなどがよく開催されています

赤レンガ倉庫の横にある　横浜海上保安部
ここにある工作船資料館(すごい名前ｗ)がなかなかの見ものです。

赤レンガ倉庫からはベイブリッジと大さん橋も見えます
大さん橋の上は芝生になっていて眺めも良く、カフェやレストランなどもありとても気持ちのいいところです。
ここは橋といっても客船が停泊する場所です。たまに豪華客船なども停泊します。

山下公園前のいちょう並木
奥に横浜マリンタワーが見えます。この左が山下公園で、右が横浜中華街になります。
ちなみに私は同發(どうはつ)というお店が好きです。お粥なら謝甜記(しゃてんき)というお店が好きです。
また、上京当時この近くにあった「CIRCUS」というクラブにはよく行きました。
カマボコ兵舎をつかった、こういうクラブを作りたいと真剣に思っていた時期もありましたｗ

一応撮っておきたくなる山下公園にある氷川丸ｗ

さらに進むと本牧です
一時のマイカル本牧ブームはどこにいったのか、すっかり寂れてしまっていました。
五番街の6階に「オフィサーズクラブ」という米軍接収時代に本牧にあった将校クラブを再現したレストランがありました。
ジャズなどのライブなどをしていたり、若かった私には少し背伸びができるお店でした。

本牧を抜けると根岸です

ひたすら八景島方面へ走り

八景島をすぎると日産の工場がある追浜(おっぱま)です

追浜を抜け、いくつかトンネルを抜けると

米軍基地の町　横須賀に到着
遠くに潜水艦も見えます

見えにくいですが、奥にイージス艦のような船があります

大きなビルとかも建ってすっかり変わっていました

こちらは米軍基地の入口ゲートです
ここで年に1回あるフレンドシップデーにはよく行きました。空母が停泊しているときには空母に載ることもできました。

横須賀の町中
この時すでに1時近くでお腹が空いていましたが、逗子にある食堂に行きたかったので我慢しました。

衣笠を通過し

葉山はもうすぐそこです

葉山に到着
ここからは信号も少なく走りっぱなしだったので写真も少ないです。

地下2階が海に浸かった建物。ちなみに1階は雑貨屋です。
他にも葉山御用邸とか豪華な邸宅とか撮影しておけばよかった・・・

ひたすら気持ちの良い海沿いを走っていると

もう鎌倉　由比ガ浜海岸です
あれ？そうです、昼食をとろうと思っていた逗子を通り越していました・・・

遥か後ろに見える逗子マリーナｗ
よく海水浴やサーフィンをしに来ました。

ガッカリしていてもお腹は満たされないので、通り沿いにあったコンビニでヤケ買いし、その近くの見晴らしのよいプチ公園でヤケ食いしましたｗ

昼食をとった後はすぐに出発
しばらく走っていると江ノ島に到着。

すっかり忘れていたのですが、江ノ島から先は防砂林で海が見えないんですよねｗ
でも、道路が綺麗で走りやすい道路なので気持ちが良かったです。
結構長い区間ですが、景色が変わり映えしないので省略。
辻堂、茅ヶ崎を通り抜けます。

標識に相模原とありますが、相模原に住んでいたころ、土曜日によくここを走っていました。
土曜日の早朝にサーフィンをするためだけに、この道を通り大磯まで行っていました。

大磯に到着
有名な?大磯ロングビーチは海岸線をもっと先に行ったところですが、ここから少し内陸に入り箱根駅伝でも有名な国道一号線に入ります。実は予定したルートは海岸線だったのは内緒ですｗ

国道一号線を通ったばっかりに海とはご無沙汰になりましたが、ようやく海が見えてきました。
遠くに見えるのは伊豆半島。

小田原が間近なところで温泉の看板
入りたーい！

小田原駅に到着　PM3:30ごろ
小田原城を見学する時間でもかなったので、ここで自転車をバラして輪行袋に入れ、お土産の蒲鉾を買ってから電車に乗って有楽町まで行きました。
有楽町で自転車を組み立てから帰宅しました。
自転車に乗っているときより、電車に乗っている時のほうが長く感じましたｗ

とまあ、長々とログっちゃいましたが、自転車での遠征は本当に楽しいです。

こうして思い出の場所を自転車に乗りながらじっくりと走ると、ゆっくりと色々なことを思い出せていいものです。

もうこれで神奈川方面には未練がありません。スッキリした気持ちで移住できそうです。(笑)

この日の移動距離は約130Km、移動時間は約5時間、消費カロリーは約3,500Kcalでした。

でも、昼食にコンビニでヤケ食いしたから1/3は無駄にしたかもｗ